¿Deben revisar los límites de velocidad?

# Una plataforma pide firmas para que se pueda circular a 140 km/h por autovías y autopistas en vez de a 120. La DGT afirma que no se plantea esta posibilidad.

# Los expertos piden revisar los límites, aunque varían en sus posturas.

Los automóviles avanzan tecnológicamente, las carreteras mejoran, pero los límites de velocidad apenas han cambiado desde la imposición de límites en 1974 (sí han variado, pero no han subido, salvo en autovía, y en el resto han bajado) . Por ello hay plataformas y asociaciones que piden su modificación, tanto en autovía como en ciudad.

Movimiento140 es una plataforma que está utilizando Internet para recoger firmas y pedir al Gobierno un cambio en el límite máximo que permita circular a 140 kilómetros por hora en autopistas y autovías (en vez de los 120 actuales).

Desde la Dirección General de Tráfico (DGT) tienen un posición muy clara a este respecto: "No tiene sentido, ni nos lo planteamos". "Casi ningún país tiene límites tan altos", aseguran, y "hay estudios que indican que una revisión al alza de estos límites aumentaría la siniestralidad". La DGT asegura que ésta, la seguridad, es la principal razón para los actuales límites. Pero dan más: "Una revista hizo la prueba de ir de Madrid a Burgos a 120 y a 140, se ganaron doce minutos únicamente y se consumió mucho más, ¿de verdad compensa?".

Desde Automovilistas Europeos Asociados (AEA), su presidente Mario Arnaldo, asegura que este cambio supondría "un coste económico, el de la modificación de señales, que no sería asumible hoy por el Estado". Además, la última reforma de la Ley de Tráfico hace que esta modificación ya no sea prerrogativa del Gobierno y tenga que ser consensuada en el Congreso. "No creo que el Gobierno la promueva, ni tampoco el Congreso, al menos con la composición que tiene a día de hoy", analiza Arnaldo.

"No tendría perjuicios ese aumento, se ajustaría a la velocidad real a la que circulan los conductores en esas vías y no habría un incremento de siniestralidad", asegura Arnaldo."Aún así, somos partidarios de las limitaciones específicas, por señal, dependiendo del tramo y no de límites generales: queremos tramos con velocidad libre y otros limitados, como en Europa", concluye.

Tomás Santa Cecilia, director de seguridad vial del Real Automóvil Club de España (RACE), asegura que una propuesta como la de movimiento140 es "un planteamiento erróneo y perdedor". Desde el RACE apuestan por "revisar los límites, pero no de una manera tan generalista: pedimos la revisión de la totalidad de los límites: desde vías urbanas a autopistas; en algún caso al alza y en otros a la baja, dependiendo de la circunstancias del tráfico y de las condiciones meteorológicas, que ahora no se tienen en cuenta". "La sociedad, los coches, las carreteras, la seguridad van evolucionando y los límites también deben hacerlo", resume Santa Cecilia.

Desde la óptica de las víctimas, Ana Galán, delegada de Stop Accidentes en Madrid, tiene una postura diametralmente opuesta: "Es una barbaridad.El exceso de velocidad está presente en la mayoría de accidentes de tráfico. Aunque no sea la principal causa, es un factor agravante, produciendo más lesiones: aumentando 20 kilómetros la velocidad, se eleva un 20% la posibilidad de tener un accidente y un 20% la probabilidad de que éste sea mortal, está comprobado

"Estamos totalmente en contra. El exceso de velocidad está presente en la mayoría de accidentes de tráfico. Aunque no sea la principal causa, es un factor agravante, produciendo más lesiones: aumentando 20 kilómetros la velocidad, se eleva un 20% la posibilidad de tener un accidente y un 20% la probabilidad de que éste sea mortal, está comprobado".

¿En las ciudades, a 30?

El límite máximo de velocidad en ciudad (actualmente está en 50 km/h, antes de 1992 era 10 km/h superior ) tampoco parece que será modificado, aunque sí podría presentar algún cambio matizado. Aunque no tiene la competencia para modificar la velocidad urbana, la DGT está impulsando unos planes de seguridad vial urbana, que serán puestos en práctica por distintas ciudades, con una serie de propuestas entre las que se encuentra reducir la velocidad urbana a 30 kilómetros por hora en zonas de origen o destino (zonas residenciales), pero nunca en calles de tránsito.

Estas medidas ya se han puesto en varias ciudades y sirven para "calmar" el tráfico, en palabras del director Pere Navarro. "Es un cambio de mentalidad", explican fuentes de la DGT: "Antes las ciudades eran de los coches, ahora son de la movilidad y ésta empieza por el peatón".

Es absurdo pretender hacer circular a 30 km/h por la Castellana"En Europa hay muchas ciudades con zonas 30", asegura el presidente de AEA, "pero no deben manipularse ni exagerarse". "Las vías urbanas son más peligrosas porque conviven todo tipo de usuarios, por ello el límite tiene que ser bajo". Sin embargo, Arnaldo cree que para que sean "respetados" estos límites deben ser "creíbles": "Se tienen que utilizar en calles adecuadas, cascos históricos, calles estrechas, pero es absurdo pretender hacerlo en calles como la Castellana, en Madrid".

Desde Stop Accidentes sí se declarán a favor de reducir la velocidad en los cascos urbanos, "por la seguridad del peatón". Sin embargo, creen que cambiar el límite no sería suficiente: "Lo que queremos es que se pongan medidas para el control de velocidad en las ciudades como radares o medidas urbanísticas, porque, por ejemplo, en Madrid se conduce a más velocidad de la estipulada", explica Ana Galán.

[fuente]

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Sólo se que no sabiendo nada ya sé bastante. Luego... existo

.: PREGUNTAS FRECUENTES :. - .: LEE ESTO ANTES DE ESCRIBIR :.

Evidentemente que sí. Si al menos la cantidad de multas que ponen sirviese para quitar los puntos negros (en lugar de tener el detalle de avisarte con un cartelito.)... pos bienvenidas sean, pero como no son para eso, que suban límites ya y se dejen de tanta demagogia.

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ikki_fenix escribió: [Ver mensaje]

Evidentemente que sí. Si al menos la cantidad de multas que ponen sirviese para quitar los puntos negros (en lugar de tener el detalle de avisarte con un cartelito.)... pos bienvenidas sean, pero como no son para eso, que suban límites ya y se dejen de tanta demagogia.

El sistema de multas es un negocio que te cagas.... ponen un limite de velocidad de 100...100 metros mas adelante de 60 (para que no te tiempo frenar) y al lado un radar para pillarte. jeje...si tontos no son....
Exceptuando esos casos, si por mi fuera, en las ciudades nanai coches...todo peatonal y transporte publico (asi de paso reducimos la contaminacion). Los coches estan hechos para ir de Madrid a Barcelona en 8h, no para comprar el periodico y volver acasa...
Y fuera de las ciudades ...en Alemania el limite permitido es de 200 y apenas hay accidentes. España no lo permite porque las carreteras no son lo suficientemente buenas, y porque la consciencia publica es mas que nula. Asi que...que se reduzca la velocidad!!!!!!!

Dalaya escribió: [Ver mensaje]

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Evidentemente que sí. Si al menos la cantidad de multas que ponen sirviese para quitar los puntos negros (en lugar de tener el detalle de avisarte con un cartelito.)... pos bienvenidas sean, pero como no son para eso, que suban límites ya y se dejen de tanta demagogia.

El sistema de multas es un negocio que te cagas.... ponen un limite de velocidad de 100...100 metros mas adelante de 60 (para que no te tiempo frenar) y al lado un radar para pillarte. jeje...si tontos no son....
Exceptuando esos casos, si por mi fuera, en las ciudades nanai coches...todo peatonal y transporte publico (asi de paso reducimos la contaminacion). Los coches estan hechos para ir de Madrid a Barcelona en 8h, no para comprar el periodico y volver acasa...
Y fuera de las ciudades ...en Alemania el limite permitido es de 200 y apenas hay accidentes. España no lo permite porque las carreteras no son lo suficientemente buenas, y porque la consciencia publica es mas que nula. Asi que...que se reduzca la velocidad!!!!!!!

Se dice, se cuenta, que los los policias tienen una comisión por cada multa que ponen ¿será cierto?      

Tortuga Veloz escribió: [Ver mensaje]

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Evidentemente que sí. Si al menos la cantidad de multas que ponen sirviese para quitar los puntos negros (en lugar de tener el detalle de avisarte con un cartelito.)... pos bienvenidas sean, pero como no son para eso, que suban límites ya y se dejen de tanta demagogia.

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Se dice, se cuenta, que los los policias tienen una comisión por cada multa que ponen ¿será cierto?      

Es que sino, quien multaria? pasarian de todo.... Es que sino pasaria como con los vigilantes del metro, que  sudan completamente y si alguien se cuela delante de ellos, pos que mas da!!!

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Tortuga Veloz escribió: [Ver mensaje]

Dalaya escribió: [Ver mensaje]

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Evidentemente que sí. Si al menos la cantidad de multas que ponen sirviese para quitar los puntos negros (en lugar de tener el detalle de avisarte con un cartelito.)... pos bienvenidas sean, pero como no son para eso, que suban límites ya y se dejen de tanta demagogia.

El sistema de multas es un negocio que te cagas.... ponen un limite de velocidad de 100...100 metros mas adelante de 60 (para que no te tiempo frenar) y al lado un radar para pillarte. jeje...si tontos no son....
Exceptuando esos casos, si por mi fuera, en las ciudades nanai coches...todo peatonal y transporte publico (asi de paso reducimos la contaminacion). Los coches estan hechos para ir de Madrid a Barcelona en 8h, no para comprar el periodico y volver acasa...
Y fuera de las ciudades ...en Alemania el limite permitido es de 200 y apenas hay accidentes. España no lo permite porque las carreteras no son lo suficientemente buenas, y porque la consciencia publica es mas que nula. Asi que...que se reduzca la velocidad!!!!!!!

Se dice, se cuenta, que los los policias tienen una comisión por cada multa que ponen ¿será cierto?      

deben de estar peleandose por vigilar las zonas mas "rebeldes" jeje... "oye tio, que zona te ha tocado hoy?" "Na, tio, un barrio de señores mayores donde la velocidad media es de 20km por hora" "jo tio....pues hoy no comes..."

Dudo mucho que vayan a subir el límite a 140 Km/h, aun habiendo tramos que si que lo merezcan. El motivo????

Pues porque no nos engañemos, tener límites a 90,10 y 120 recauda, y mucho!!!! y en estos tiempos de crisis, hace falta robar mucho al conductor, a base de radares en supuestos puntos "negros".

Debería revisarse claro está,  y subir a 140 en algunas carreteras con tramos rectos; siempre con lógica..

Y ya de paso, asfaltar alguna que otra carretera, que luego pasa como lo de la mujer que se mató su hijo en la M-607, que hasta que no ha habido una burrada de accidentes y muertos, no se han dignado a arreglarla.

vicentillo escribió: [Ver mensaje]

Dudo mucho que vayan a subir el límite a 140 Km/h, aun habiendo tramos que si que lo merezcan. El motivo????

Pues porque no nos engañemos, tener límites a 90,10 y 120 recauda, y mucho!!!! y en estos tiempos de crisis, hace falta robar mucho al conductor, a base de radares en supuestos puntos "negros".

Debería revisarse claro está,  y subir a 140 en algunas carreteras con tramos rectos; siempre con lógica..

Y ya de paso, asfaltar alguna que otra carretera, que luego pasa como lo de la mujer que se mató su hijo en la M-607, que hasta que no ha habido una burrada de accidentes y muertos, no se han dignado a arreglarla.

En este pais siempre se funciona a toro pasado...

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Que más van a revisar si todo es un caos, cada un@ hace lo que quiere entre comillas,quien tiene un coche potente corre......... quien tiene una tartana tortuguea, y quien no tiene un coche potente ni una tartana suelen ser los que respetan las normas, no siempre es así pero por lo general si.-

mikaulum escribió: [Ver mensaje]

Que más van a revisar si todo es un caos, cada un@ hace lo que quiere entre comillas,quien tiene un coche potente corre......... quien tiene una tartana tortuguea, y quien no tiene un coche potente ni una tartana suelen ser los que respetan las normas, no siempre es así pero por lo general si.-

Alomejor algun dia esa gente que tanto corre se dara cuenta de las vidas que peligran entre las cuales esta la suya.

Dalaya escribió: [Ver mensaje]

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Que más van a revisar si todo es un caos, cada un@ hace lo que quiere entre comillas,quien tiene un coche potente corre......... quien tiene una tartana tortuguea, y quien no tiene un coche potente ni una tartana suelen ser los que respetan las normas, no siempre es así pero por lo general si.-

Alomejor algun dia esa gente que tanto corre se dara cuenta de las vidas que peligran entre las cuales esta la suya.

pos entonces para ti alemania deben de ser todos unos asesinos en coche... porque claro, allí los límites son mucho mejores...

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Que más van a revisar si todo es un caos, cada un@ hace lo que quiere entre comillas,quien tiene un coche potente corre......... quien tiene una tartana tortuguea, y quien no tiene un coche potente ni una tartana suelen ser los que respetan las normas, no siempre es así pero por lo general si.-

Alomejor algun dia esa gente que tanto corre se dara cuenta de las vidas que peligran entre las cuales esta la suya.

pos entonces para ti alemania deben de ser todos unos asesinos en coche... porque claro, allí los límites son mucho mejores...

No es lo mismo correr en Alemania (donde no supone grandes riesgos por las condiciones en la carretera) que correr en España donde la probabilidad de pegarte una leche supera al 90% por muchisimos factores. Es absurdo comparar.
Ademas, creo que si los alemanes tuvieran nuestra situacion respetarian las normas. Por tanto no...no son asesinos al volante.

Dalaya escribió: [Ver mensaje]

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[quote user="mikaulum" post="35234"]Que más van a revisar si todo es un caos, cada un@ hace lo que quiere entre comillas,quien tiene un coche potente corre......... quien tiene una tartana tortuguea, y quien no tiene un coche potente ni una tartana suelen ser los que respetan las normas, no siempre es así pero por lo general si.-[/quote]

Alomejor algun dia esa gente que tanto corre se dara cuenta de las vidas que peligran entre las cuales esta la suya.

pos entonces para ti alemania deben de ser todos unos asesinos en coche... porque claro, allí los límites son mucho mejores...

No es lo mismo correr en Alemania (donde no supone grandes riesgos por las condiciones en la carretera) que correr en España donde la probabilidad de pegarte una leche supera al 90% por muchisimos factores. Es absurdo comparar.
Ademas, creo que si los alemanes tuvieran nuestra situacion respetarian las normas. Por tanto no...no son asesinos al volante.

Entonces a lo mejor el problema no es la velocidad sino la mediocre condiciones de las vcarreteras

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[quote user="Dalaya" post="35239"][quote user="mikaulum" post="35234"]Que más van a revisar si todo es un caos, cada un@ hace lo que quiere entre comillas,quien tiene un coche potente corre......... quien tiene una tartana tortuguea, y quien no tiene un coche potente ni una tartana suelen ser los que respetan las normas, no siempre es así pero por lo general si.-[/quote]

Alomejor algun dia esa gente que tanto corre se dara cuenta de las vidas que peligran entre las cuales esta la suya.[/quote]

pos entonces para ti alemania deben de ser todos unos asesinos en coche... porque claro, allí los límites son mucho mejores...

No es lo mismo correr en Alemania (donde no supone grandes riesgos por las condiciones en la carretera) que correr en España donde la probabilidad de pegarte una leche supera al 90% por muchisimos factores. Es absurdo comparar.
Ademas, creo que si los alemanes tuvieran nuestra situacion respetarian las normas. Por tanto no...no son asesinos al volante.

Entonces a lo mejor el problema no es la velocidad sino la mediocre condiciones de las vcarreteras

si la carretera esta hecha un asco, y encima vas con velocidad, san sacabó... es una combinacion de ambos factores...

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[quote user="ikki_fenix" post="35240"][quote user="Dalaya" post="35239"][quote user="mikaulum" post="35234"]Que más van a revisar si todo es un caos, cada un@ hace lo que quiere entre comillas,quien tiene un coche potente corre......... quien tiene una tartana tortuguea, y quien no tiene un coche potente ni una tartana suelen ser los que respetan las normas, no siempre es así pero por lo general si.-[/quote]

Alomejor algun dia esa gente que tanto corre se dara cuenta de las vidas que peligran entre las cuales esta la suya.[/quote]

pos entonces para ti alemania deben de ser todos unos asesinos en coche... porque claro, allí los límites son mucho mejores...[/quote]

No es lo mismo correr en Alemania (donde no supone grandes riesgos por las condiciones en la carretera) que correr en España donde la probabilidad de pegarte una leche supera al 90% por muchisimos factores. Es absurdo comparar.
Ademas, creo que si los alemanes tuvieran nuestra situacion respetarian las normas. Por tanto no...no son asesinos al volante.

Entonces a lo mejor el problema no es la velocidad sino la mediocre condiciones de las vcarreteras

si la carretera esta hecha un asco, y encima vas con velocidad, san sacabó... es una combinacion de ambos factores...

Si y no, tienes razón en lo que dices, si la carretera esta hecha un asco tienes razón, pero el problema no es la velocidad el problema es que la carretera está hecha un asco y por lo tanto, es mas peligroso el estado de la carretera que la velocidad. Es muy fácil hechar toda la culpa de velocidad y así no arreglar las carreteras que dan pena. Pero en una autopista como la a-7 que va de barcelona a girona (los que la conozcan saben de lo que hablo), ir a 140 km7h por esa carretera es igual de peligroso que ir a 120 porque la carretera está perfecta. Igualmente yo no igo que se suban en todos los sitios a 140, sólo en aquellas que se pueda  

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Peor lo pones todavía si arreglan las carreteras que son las causantes de que la gente corra como locos, una vez estén mejoradas y con condiciones buenas entonces ya no correran ... volaran como descosidos, el problema radica en los conductores que la mayoría son gilis ** correr es de locos, no siempre se tiene un control seguro de la velocidad que se lleva... pero eso la mayoría se lo pasa por el forro...

mikaulum escribió: [Ver mensaje]

Peor lo pones todavía si arreglan las carreteras que son las causantes de que la gente corra como locos, una vez estén mejoradas y con condiciones buenas entonces ya no correran ... volaran como descosidos, el problema radica en los conductores que la mayoría son gilis ** correr es de locos, no siempre se tiene un control seguro de la velocidad que se lleva... pero eso la mayoría se lo pasa por el forro...

Es igual de peligroso ir a 120 que a 140, evidentemente ir a 180 0 200 es una burrada... todo tiene sus limites, pero digo lo de siempre en otros paises menos muertos con mas velocidad posible

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